Traseiro semi -trailer de dumper

O traseiro traseiro semi trailer é um novo tipo de caminhão semi -- trailer, desenvolvido por nossa empresa. Tem as características do baixo centro de gravidade e menos probabilidade de cair quando levantadas. O feixe principal é feito de 16 vigas e placas de manganês, aumentando bastante a carga - rolamento. O centro de gravidade foi reduzido para 1,3-1,4 metros, tornando-o menos propenso a gorjeta durante o transporte e reduzindo significativamente os danos a pneus, molas de folhas e molduras. O carro adota um modo frontal estreito e traseiro. De acordo com o princípio do triângulo, quando o carro é levantado, seu centro de gravidade é relativamente concentrado. Quando o ângulo de sua linha de canto se inclina para um certo ângulo, a linha de canto da caixa grande é perpendicular ao solo e os dois lados da linha horizontal inferior estão a 10 centímetros de distância, para que a caixa grande não caia. O design frontal estreito e o amplo design traseiro da caixa grande são mais propícios ao despejo de mercadorias, tornando -o menos propenso a bloquear. As mercadorias deslizam uniformemente, evitando situações em que um lado cai e o outro não, impedindo assim o veículo. O painel traseiro do carro é bloqueado usando um dispositivo mecânico. O gancho de travamento e o painel traseiro se abrem automaticamente durante a descarga para evitar o bloqueio, especialmente ao descarregar pedras, o que não atingirá o painel traseiro e reduzirá os danos ao veículo. Este veículo possui uma capacidade de carga de até 45 metros cúbicos e uma carga útil de 80T-100T, melhorando bastante a eficiência do trabalho. É um produto alternativo para o caminhão de 8*4 e o despejo lateral.

Nosso trailer semi -dumper traseiro, desde o design do engenheiro, o desenho ao corte de aço, soldagem de feixe principal e outros acessórios, remoção de ferrugem de areia, limpeza de escória de solda, pintura, instale eixo e pneus, instale circuitos elétricos, cada etapa possui um controle rigoroso de qualidade para garantir que o reboque semi tenha vida útil mais longa.

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