3 eixo semi -trailer
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3 eixo semi -trailer

O reboque semi -semi -arco do eixo é geralmente usado para transportar veículos pesados ​​(como tratores, ônibus, veículos especializados etc.), veículos ferroviários, máquinas de mineração, máquinas florestais, máquinas agrícolas (como escavadeiras, escavadeiras, carregadeiras, guindastes etc.) e outros movimentos pesados. Quanto menor o centro da gravidade, melhor a estabilidade e a segurança e mais forte a capacidade de transportar ultra- carga alta e passar obstáculos no alto.
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Introdução de Produto

O reboque semi -semi -arco do eixo é geralmente usado para transportar veículos pesados ​​(como tratores, ônibus, veículos especializados etc.), veículos ferroviários, máquinas de mineração, máquinas florestais, máquinas agrícolas (como escavadeiras, escavadeiras, carregadeiras, guindastes etc.) e outros movimentos pesados. Quanto menor o centro da gravidade, melhor a estabilidade e a segurança e mais forte a capacidade de transportar ultra- carga alta e passar obstáculos no alto.


Este trailer de semi de cravo de 3 eixos é muito popular nos negócios de exportação. Podemos produzir pescoço de ganso normal e ganso destacável hidráulico. A escada que podemos produzir escada mecânica e escada hidráulica. Agora, a maioria dos clientes precisa do trailer semi -desocupação também instala a bloqueio de contêineres e a placa de ampliação para fazer com que o trailer semi do Lowboy realize o objetivo Multi -.


Nosso reboque semi -eco de três eixos, desde o design do engenheiro, o desenho até o corte de aço, a soldagem do feixe principal e outros acessórios, remoção de ferrugem de areia, escória de soldagem, pintura, instale o eixo e os pneus, instale circuitos elétricos, cada etapa possui um controle rigoroso de qualidade para garantir que o semi -trailer tenha vida útil mais longa.

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Especificação

 

Tamanho

13000mm*2500mm-3000mm*1600mm (opcional)

Carga útil

60000kgs

Feixe principal

Flange superior de 20 mm, width140mm; flange médio de 14 mm de altura 500 mm; flange inferior20 mm, largura 200 mm (espessura opcional)

Feixe lateral

20# canal aço (opcional)

Membro cruzado

14# canal aço (opcional)

Chão

Placa quadriculada de 5 mm (opcional)

Parede lateral

NÃO

Placa frontal

NÃO

Eixo

3 eixo 16T (opcional)

Suspensão

Suspensão mecânica (opcional)

Spring Leaf

10pcs*13mm*90mm (opcional)

Pneu

12r 22.5 13 pcs (marca e especificações opcionais)

Borda da roda

9.0-22.5 13 pcs (marca e especificações opcionais)

Revente

3,5 "Bolt - in /Solded King Pin

Trem de pouso

Jost Brand 28ton

Escada

Escada mecânica

Sistema de frenagem

Válvula de relé WABCO RE6; câmara de freio de mola T30/30; 40L de tanques de ar

ABS/EBS

Opcional

Luz

Luzes laterais de 8 LED e 2 luzes traseiras 2 Lâmpadas de largura

Pintura

Chassi completo areia de areia para limpar a ferrugem, 1coat de anti -corrosivo Prime, 2 casacos de pintura final

Acessórios

Uma caixa de ferramentas, um ou dois portadores de pneus sobressalentes, uma manivela, uma chave de cabeça de eixo, quatro luzes laterais, duas luzes traseiras

 

Introdução ao produto

 

Principais recursos
1. Design de deck baixo:
O deck está posicionado de reboques mais baixos do que o padrão para permitir o transporte de cargas altas.
Esse design também facilita o carregamento e descarrega equipamentos e máquinas pesados.


2. Configuração do eixo:
LOW - trailers da cama vêm com várias configurações de eixo.
O número de eixos depende do peso e tamanho da carga que está sendo transportada.


3. Capacidade de carga:
Esses reboques são projetados para transportar cargas extremamente pesadas, geralmente excedendo as capacidades dos reboques padrão.
A capacidade de carga pode variar de várias toneladas a centenas de toneladas, dependendo do reboque específico e de sua configuração.


4. Personalização:
Os reboques baixos - podem ser personalizados para atender às necessidades de transporte específicas.
Isso inclui opções como decks ajustáveis, comprimentos extensíveis e rampas de carregamento especializadas.


5. Recursos de segurança:
Equipado com sistemas avançados de frenagem, como o ABS, para garantir distâncias seguras de parada.
Os sistemas de suspensão são projetados para lidar com o peso e o estresse de cargas pesadas, fornecendo um passeio suave.


6. Conformidade regulatória:
Fabricado para cumprir os regulamentos e padrões internacionais de transporte.
Certificado para uso em estradas públicas e rodovias.

 

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